18/11/2017 Course de 10h: Qualification très moyenne de Tony qui fait le 51ème temps à 1.3 sec de la pole de la Core Simracing. Tellement les chronos sont serré, nous partons donc à l’arrière du peloton… Après une course très sage et les soucis techniques de serveur, nous terminons à une belle 23ème place sur 53 au départ (juste devant nos amis des RedFace Racing) et nous marquons donc 205 points.

Vous pouvez revoir la diffusion de la course, merci à v8sonline.

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L’équipe VEC-Simracing va essayé de se qualifier pour le BlancPain Pro. Il faudra finir dans le top 26 à l’issue des 6 courses de qualification. Le 1er weekend a été très dur pour l’équipe, pas du tout dans le rythme à part Benjamin… Du coup notre meilleur résultat sera une 18ème le dimanche soir après une 32ème et 33ème place les 2 courses du samedi. On essayera de faire mieux à Silverstone.

La 5e épreuve de l’i-FRN Fall Season en Trucks se déroulait sur le Speedway bouillant du Texas. Au pays des Cowboys, nos boys se sont mesurés aux meilleures pilotes francophone de la discipline sans hésiter une seconde à aller les titiller. C’est ce que Tony Repussard a très bien su faire en qualifications puisqu’il prend la seconde place à 1 millième de la pole. Le coeur lourd suite au décès d’une personne proche, Tony avait à coeur de briller sur un Speedway qu’il apprécie. Michael Dalla Valle se classe 13e de la qualif tandis que Jeremy Sauteur purgeait sa pénalité en partant des stands.

Dès le début de la course, les leaders attaquent fort et Tony perd quelques places. Il sait que la course est longue et qu’une bonne gestion des pneus et primordiale sur ce Speedway. Après une vaingtaine de tours, le premier drapeau jaune sort et Jeremy bénéficie du Lucky Dog pour revenir dans le tour. Constants, en menant une course calme, nos pilotes gèrent bien et rien ne les déstabilisent. Peut après la mi course, Jeremy se fait serrer contre le mur au T2 mais parvient à éviter le contact. Il ne s’exite pas, roule intélligeamment. Quelques tours plus tard, un nouveau Caution sort et tout le monde rentre aux stands. Sachant que la course peut se terminer sur ce plein, la stratégie est de ne plus rentrer, à moins d’un nouveau drapeau jaune. L’économie d’essence allait être très importante et c’est en sauvant la moindre goutte que Jeremy se loupe légèrement sur le restart. Il roule tranquillement derrière un concurrent, à environ 2 secondes. Sortie du T2, concurrent part à la faute et glisse sur la piste sans s’arrêter. Pensant que la voiture allait redescendre en bas de l’oval, Jeremy ralenti et se place en haut, lorsque tout d’un coup, la voiture sort du nuage de fumée et se met en travers de sa route. Course terminée pour le Suisse, frustré car cette course pouvait se terminer sans le moindre accros.

Du côté de Michael, il se bat dans le Top 10 avec une voiture qui a changé que 2 pneus à 23 tours de l’arrivée. Placé à l’intérieur dans le T3, son concurrent mord la ligne blanche et part en déséquilibre avant de toucher la NSH Racing #11 de Michael. Endommagé, il peut tout de même essayer de finir la course. Malheureusement, son moteur perd de l’huile et fini par lâcher à 2 tours de la fin. Il termine 17e. Tony lui mène une course tranquille à l’avant. Dans le Top 5 toute la course, il décide de tenter un coup de poker lors du dernier Caution et s’en va aux stands pour 2 pneus. Lors du restart, il reste 4 tours et Tony est 12e. Convainqu que la course se terminera sous drapeau vert, Tony se met en chasse et remonte tout le paquet. Il entâme le dernier tour à l’intérieur du 4e et 5e, beaucoup plus rapide. Juste avant de passer, le drapeau jaune final sort et Tony termine 6e. Coup de poker raté mais très intéressant.

Ce Top 10, Tony le dédie à Charlotte.

Rendez-vous dans une semaine pour la suite de l’i-FRN, en Cup, à Phoenix ! Mais avant cela, Tony, Michael et Benjamin seront au départ, samedi, du Blancpain Endurance Pro Series à Monza, première course de la saison de qualification pour entrer dans le cercle très fermé des teams pros !

Bristol c’est la roulette russe. Ce speedway est autant aimé que craint par les pilotes. Il est imprédictible, incertain, technique, rapide… L’i-FRN s’y arrêtait pour la dernière course du Round 2 du Chase. Michael Dalla Valle était le seul engagé du VEC. Le belge s’est rapidement mis dans le bain. Il tiens le rythme des pilotes de tête et parviens à se hisser dans le Top 5. Après bon nombre de Caution flags, Michael tient toujours. Sa stratégie est de calquer sur les leaders, qui savent exactement comment gagner à Bristol. Cette belle lancée va tourner au cauchemard peut après la mi-course. Enchaînant les contacts entre le mur et des retardataires, Michael voit sa course se terminer après le 18e point d’incident. 17, c’est presque un peu court pour une course de 250 tours à Bristol. Mafois tant pis, essayé, tout donné, pas pu.

Rendez-vous la semaine prochaine pour les Trucks au Texas !

Ce mercredi soir se déroulait la 4e course de l’i-FRN Fall Season en Trucks sur le speedway de Kansas. Tony Repussard effectuait son retour après avoir abandonné en cours de saison « Spring ». Michael DallaValle était au volant de la NSH Racing #11 et Jeremy Sauteur de la My Way Dream Store #5. Lors de la dernière course, Jeremy a écopé d’une pénalité et a dû s’élancé de la pit lane. Tony signe le 9e temps et Michael le 16e.

Sur un speedway très rapide, le peloton s’élance et la course bat son plein lorsque le premier jaune sort après seulement 20 tours. Michael est légèrement endommagé suite à un contact avec le mur. Moins de chance en revanche lors du 2e drapeau jaune. Michael termine sa course dans la #9 victime d’un crash. Quelques tours plus tard, Jeremy est remonté dans le Top 10 et se bat avec une voiture peu stable suite à un léger contact avec le mur. Il part à la faute, emportant plusieurs pilotes dans son erreur, sa course se termine au 54e tour.
Tony connait une course tranquille à l’avant. Lors de l’ultime green flag run, de plus de 60 tours, il gère bien ses pneus et parvient à terminer à une magnifique 3e place.

La semaine prochaine, l’i-FRN se déroule sur le très petit, technique et sublime oval de Bristol.

Talladega n’est pas surnommé « Crashadega » pour rien. Cet immense anneau, le plus grand, offre des courses palpitantes à plus de 325 km/h et les tant redoutés « Big Ones » ne pardonnent pas.

Nos engagés de la soirée étaient Jeremy Sauteur dans la Chevrolet NSH Racing #5 et Michael DallaValle dans la JRT #11. Après avoir signé les 20 et 23e temps qualif, Jeremy et Michael s’entraident pour remonter. Au bout de quelques tours, ils arrivent à former une seconde ligne qui semble bien fonctionner puisqu’ils remontent à toute balle. En 6e position au 15e tour, Jeremy et Michael poussent légèrement un autre concurrent qui n’a personne devant lui et le phénomène d’aspiration prends une tournure dramatique puisque la #5 part à la faute avec l’autre concurrent. Collé derrière, Michael a pu éviter mais la course de Jeremy s’arrête déjà.

Auteur d’une belle course, Michael est dans le groupe des leaders lorsque a une quinzaine de tours de la fin, le « Big One » se produit. Michael a su ralentir et éviter le crash collectif mais c’était sans compté sur la voiture d’un autre concurrent qui était hors de contrôle. Il se fait heurter violemment et doit aller aux stands pour réparer. Les réparations lui coûtent cher mais il parvient à reprendre la course en restant dans le tour des leaders. La fin de la course fût intérompue à plusieurs reprises et Michael termine à la 12e place.

Prochain RDV avec l’i-FRN mercredi prochain pour la 4e course de la Fall Season Trucks au Kansas Speedway.

Encore une très belle performance de la VEC-Simracing #42 qui réalise 2 courses de malade en plaçant la voiture 5ème lors du top split de Samedi, et 8ème lors du top split de dimanche avec tous les Australiens. 🇦🇺🐨 Nous sommes du coup le premier équipage Européen de la course sur les 150 partants.

On remercie Thomas de la Real Championship pour son aide lors de la course du dimanche et on félicite nos pilote, Michael, Benjamin, Sylvain et Tony qui ont réussi a faire 2 courses (soit 2000 km) sans avoir le moindre crash

NSH Racing product est une société française spécialisée dans la vente d’équipement pour la simulation de sport automobile. Vous trouverez une gamme complète de produits haute performance tels que les volants à retour de force équipé d’un puissant moteur brushless, pédalier hydraulique, système de boites de vitesse séquentielles, châssis statiques et châssis dynamiques 2-DOF avec effet de perte de traction… Pour en savoir plus, visitez leur site internet en cliquant ici.

C’est avec une grande fierté que notre équipage Holden inaugurera ce partenariat au Bathurst 1000 ce weekend. Départ à 15h heure française pour la #42 de Tony Repussard, Benjamin Gonzalez et Michael Dalla Valle.

Après sa victoire au Petit Le Mans, la VEC-Simracing est à l’assaut de l’Australie et Bathurst. Nous aurions certainement 2 équipages pour cette course d’exception qui compte pas moins de 161 tours, ou la moindre erreur sera fatal.

Pour le moment voici les inscrits:
Jérémy Sauteur
Michael Dalla Valle
Benjamin Gonzalez
Tony Repussard
Sylvain Moraine


Podium 100% VEC-Simracing en split 5 du Petit Le Mans de samedi. Une course impeccable de tous nos pilotes en Ferrari GTE dans cette course nous permet d’accrocher les 3 premières places à l’arrivée, une première pour l’équipe. La victoire revient à l’équipage « Flavien Fouque / Gregory Faure », devant « Benjamin Gonzales / Sylvain Moraine », et « Sébastien Reithmuller / Stephan Modde ». Bravo les mecs.

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Alors que nos pilotes GTE célèbrent leur exploit, les pilotes en C7 DP du top spilt sont plus que déçu… Alors qu’il était 7ème de la course à la 4ème l’heure, la voiture reste scotché dans les stand pendant 4 min en ne savant pas pourquoi… La course est ruiné, on se retrouve à 5 tours mais on ne s’est pas laissé démoraliser même si la motivation n’était plus là et on ramène la voiture à la 9ème place à l’arrivée malgré d’autres soucis technique du coté du PC à Romain qui nous oblige à changer complétement de stratégie.

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Il y avait 2 Petit Le Mans cette année avec une 2ème course le dimanche. Et nous avions encore un autre équipage… L’équipe GTE « Ruddy Haustant / Philippe Gaillard / Aymeric Blomme / Jérémy Hoppé » ramène la Ferrari à une très belle 3ème place de leur catégorie en top spilt. Ce qui fait que la VEC-Simracing ramène 4 trophées dans le même weekend !! Bravo à tous.